Avec les prix du gazole et de l'essence qui s'envolent, le Superéthanol E85 a retrouvé un intérêt tout particulier, d'autant que l'usage des boîtiers qui permettent de rouler avec ce biocarburant est désormais autorisé
Il n’y a pas besoin d’un long discours pour être convaincu des avantages du Superéthanol E85 : son prix suffit.
Il s’affiche en moyenne 0,69 €/l alors que le gazole atteint 1,40 €/l et le SP 95 1,50 €/l.
Pour profiter de l’aubaine, certains jouent les apprentis sorciers. Ils mélangent E85 et SP95 dans le réservoir de leurs voitures et roulent sans kit E85. Pourtant, ces fameux boîtiers E85, longtemps interdits d’usage, sont désormais homologués ou en passe de l’être. Ils permettent de rouler avec 100 % de Superéthanol E85 sans prendre trop de risques mais coûtent de 600 à 1500 € et ne s’adaptent pas sur tous les véhicules, en particulier ceux qui font plus de 14 CV fiscaux.
Il est d’autant plus facile de rouler au Superéthanol E85 que les pompes sont plus nombreuses. Leur nombre vient de dépasser la barrière symbolique des 1000. Rouler au E85 c’est aussi la fierté de rouler avec un carburant 100 % français, beaucoup plus écologique que tout ce qu’on trouve à la pompe.
À la clé, des économies substantielles puisqu’une société de taxi et d’ambulances du Gard réalise 600 €/mois d'économie sur chacune de ses Toyota hybrides équipées de boîtiers E85. Pour notre part, nous avons effectué 4500 km au volant d’une Toyota Yaris hybride dotée d'un boitier pour un coût de seulement 3,35 €/100 km. C’est deux fois moins qu’avec une Yaris diesel et le gain est de 4 €/100 km par rapport à un fonctionnement à l’essence. C’est sans concurrence !
Le Superéthanol E85 est-il une alternative à l’essence et au gazole ? Même si sa diffusion reste faible par rapport à eux, pour le moment, nous pensons que… OUI !